盾构机的挖掘能力取决于多种因素，包括地质条件、机器性能、施工工艺等。以下是一些具体案例：

1. Prufrock-2 ：每周可以挖掘1英里（约1.61公里）。

2. Prufrock-3 ：设计为每天以7英里（约11.27公里）的速度挖掘。

3. 铁建重工和中铁十四局联合打造的复合式土压平衡盾构机 ：独头掘进总长达13.8公里。

4. 海口的“深江1号”盾构机 ：完成3590米既定掘进任务，创下了中国大盾构水下掘进最深纪录，也是世界高铁盾构隧道掘进的最深海底纪录。

5. 美国西雅图SR99大型立体隧道 ：Bertha盾构机一共挖了2825米。

6. 江阴靖江长江隧道 ：盾构机配备多项智能化系统，可实现5000米超长距离连续掘进不换刀。

7. 沪渝蓉高铁崇太长江隧道 ：领航号盾构机计划掘进11公里。

8. 北京市轨道交通22号线 ：一台直径达8米的“基石一号”盾构机正在掘进，施工工期每公里减少10天。

9. 重庆长江隧道 ：采用一台开挖直径12.66米的泥水平衡盾构机施工，盾构段长3845米。

从这些案例可以看出，盾构机的挖掘能力从每天几米到几十公里不等，具体取决于工程需求、地质条件和技术水平。在理想条件下，一些先进的盾构机每天可以挖掘几千米的深度，但在复杂的地质条件或严酷的环境条件下，挖掘距离可能会受到限制。

一台 机能 盾构

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