报废的装载机轮胎可以通过以下几种方式进行处理：

1. 翻新和再生 ：

• 废旧轮胎可以通过打磨翻新或脱硫再生的方式重新投入使用。但这些方法制成的轮胎性能会降低，并可能增加安全风险。

2. 热裂解 ：

• 磨损严重或由再生胶制成的轮胎通常采用热裂解的方式进行回收。这种方式通过高温裂解轮胎，回收焦油、碳黑等初级产物。然而，这种回收方式不仅原材料价值不高，还会产生有害气体和废水，对环境和人体健康造成危害。

3. 物理撕碎 ：

• 轮胎可以被物理撕碎，然后高温加工制成橡胶改性沥青，用于填充路面。这种方式虽然改善了路面的某些性能，但在高温加工过程中仍会产生硫化氢等有害气体。

4. 回收再利用 ：

• 报废的轮胎轮毂和轮胎本身都可以被回收。替换下来的轮胎可以出售给专门的机构或轮胎厂家进行加工处理，生产再生橡胶、硫化橡胶粉等，广泛应用于橡胶、建材、塑料、涂装工业及公路、运动场地等领域。

5. 精确热解 ：

• 一些公司正在研发和应用精确热解技术，从报废轮胎中提取轮胎衍生油和回收炭黑，以推动循环经济的发展。例如，普利司通公司计划在日本的工厂内建造一个专注于报废轮胎精确热解的试点示范工厂。

综上所述，报废的装载机轮胎可以通过翻新、热裂解、物理撕碎、回收再利用和精确热解等多种方式进行处理。这些方法各有优缺点，选择合适的方式可以最大限度地实现资源的回收和再利用，同时减少对环境和健康的负面影响。

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