装载机的制动器形式主要包括以下几种：

1. 手动制动器 ：

• 这种制动器通常需要操作人员手动操作，适用于小型装载机或特定工况下使用。

2. 气**制动系统 ：

• 该系统利用发动机自带的打气泵为制动系统提供气源，并通过加力器实现增压。其优点是便于维护，因为系统在加力器之前是气体介质，不会弄得到处是油，比较环保。

3. 全液压制动系统 ：

• 全液压制动系统由脚制动阀、充液阀、蓄能器等液压元件组成。其优点是制动力矩大，适用于需要高制动力的场合。

4. 鼓式制动器 ：

• 鼓式制动器是一种常见的制动器形式，通过摩擦片与制动鼓之间的摩擦力来实现制动。这种制动器结构简单，适用于各种装载机。

5. 盘式制动器 ：

• 盘式制动器通过摩擦片与制动盘之间的摩擦力来实现制动。相比鼓式制动器，盘式制动器具有更好的散热性能和更高的制动力矩，适用于高速行驶和高负荷工况。

6. 气顶油钳盘式制动 ：

• 这种制动系统通常用于轮式装载机，通过气顶油钳来实现行车制动和停车制动，具有较好的制动性能和可靠性。

7. 湿式单片式制动器 ：

• 湿式单片式制动器是一种常见的制动器形式，适用于各种装载机，具有较好的制动性能和耐用性。

8. 湿式多片式制动器 ：

• 湿式多片式制动器通过多个摩擦片与制动盘之间的摩擦力来实现制动，适用于需要高制动力和高可靠性的场合。

9. 机械式手驻车制动系统 ：

• 该系统采用软轴、拉杆及制动器结构，结构简单、维修方便，但制动力矩较小，适用于小型装载机或特定工况下使用。

10. 气压式驻车制动系统 ：

• 该系统通过电子开关驱动气缸动作，用气压实现高压制动，制动力矩较大，但存在一定的安全隐患，适用于高端机型。

11. 液压式驻车制动系统 ：

• 该系统结构与气压式驻车制动系统相似，但主要元件由气动元件变更为液压元件，制动力矩大，适用于高端机型。

有哪些 装载机 制动器

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